民航局向香港国泰航空收到根本性航空安全风险警告。8月9日，针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全性风险及隐患，民航局向香港国泰航空收到根本性航空安全风险警告。
中国民航局网站图片近期，香港国泰航空先后再次发生飞行中人员参予暴力冲击被控暴乱罪却并未被暂停飞行中活动，以及蓄意泄漏航班旅客信息等事件，不存在严重威胁航空安全的隐患，造成了险恶的社会影响，减少了香港至内地的输出性航空安全风险。本着对安全隐患零容忍的原则，为确保航空运输秩序，贯彻维护旅客安全性，防止航空活动对空中、地面和水面第三人再次发生伤害，民航局在安全性风险警告中，对香港国泰航空明确提出三点拒绝：一是自2019年8月10日零时起，对所有参予和反对非法游行示威、暴力冲击活动，以及有过暴力行为不道德的人员，立刻暂停其执飞内地航班或继续执行与内地航空运输活动涉及的一切职务活动；二是自2019年8月11日零时起，向其在内地的运营合格审议机构上报所有飞抵内地和飞到内地领空的机组人员身份信息，予以审查通过，未予接管该航班；三是于2019年8月15日零时前，向其在内地的运营合格审议机构上报公司强化内部管控、提高飞行中安全性和安保水平的措施方案。下一步，民航局将视香港国泰航空对上述警告拒绝的继续执行情况，依法依规监管处理。同日，民航局批示民航中南地区管理局行政致电了香港国泰航空。
此前报导：香港国泰航空，你罪的啥病？这几天，香港国泰航空，火了。前几年，在Skytrax的全球最佳航空公司前十榜单上，香港国泰航空仍然榜上有名，历史上还曾多次四次夺冠。但是近几年却不过于景气，2019年虽然排名第4，比前一年提升两位，但是早已是倒数4年没转入前三了。然而这次它转入公众视野，不是因为它被选为全球十佳航空公司，而是在这段时间香港的大恐慌中，扮演着了一个不光彩的角色。
壹事情很多，刀哥挑几件说道：7月28日，国泰机师廖颂贤带着口罩上街打砸，大大投向警员抛掷石头、铁枝、路牌，在逮捕时堪称对警员破口大骂，出有事后他被被捕，但随后被假释，并被容许之后开飞机。这样偏执的飞行员，一时间，很多人很惧怕坐下他进的飞机，有人告知国泰，但国泰答道，“因隐私关系”，拒绝接受评论。这是护犊还是纵容？无论是什么，以后跪国泰航空，有可能都会有赌命的感觉。
8月5日，极端反对派做所谓“大罢工”，据报导，多达3000名国泰航空集团员工大罢工，其中还包括1200名空中服务员，比较不应地，当天香港机场中止航班里面，有一半左右是国泰集团的航班。根据国泰官方信息，国泰集团在全球合共雇佣大约33，000人，算下来，相似10%的人当天不出岗位上！而国泰航空只是提早“强烈建议旅客延后非必要行程”，之后并没指责去参与政治性大罢工的员工。港媒也看不下去，最后不能质问，“作为全港仅次于的航空公司，作为香港企业标志性代表、长年取得港人信任与反对的国泰航空公司，在这场风波中究竟扮演着了什么角色？起着了什么起到？他们是全力城主香港，坚决长时间业务运作、服务全港市民，还是反其道而行之，为做事分子提供方便与空间？答案似乎令人沮丧。
”一波未平一波又起。昨天，有网友爆料，香港国泰航空公司的员工擅自在网络上泄漏香港警队人员的航班信息，企图让他人去侵扰警方。今天，国泰航空否认了这件事，但只是轻描淡写地道了个歉。另外，就在当天，有人在微博上发了以下三张图，据爆料，这是有乘客在飞纽约-香港航段的国泰航空上拍到的画面。
国泰这是“台独”“港羞”都想要代言的意思吗？最令人气愤的是，人们还埋，在国泰的航班上，大陆乘客妥妥是三等公民。有些人在网上谈了他们的故事，在搭乘国泰航班时，说道英语的和说道粤语的是座上宾，但只要是说道了普通话，就往往不能获得赤裸裸的低质服务。这些故事下面的评论里，很多人都有回响。
显然这并无法归咎于当天空乘服务很差，当事乘客莫名其妙，而是一种普遍现象。贰国泰航空，你究竟罪的啥病？如果只是一件事，还可以说道是国泰航空的疏失，管理上的漏洞。但接二连三的再次发生，且国泰航空的态度也不真诚。
这解释，国泰航空管理层在这件事上的立场有问题。作为一家航空公司，却跟乱港分子扯上关系，且还曝露国泰航空的职业道德不存在瑕疵。比如有员工蓄意向外散播乘客信息，这显著违背法律法规和行业标准，因为航空公司对乘客行程有保密义务。
长时间说道，无论是航空公司还是获取其他服务的公司，员工可以有有所不同的政治、宗教信仰，但这些都不应当影响公司的长时间运营和获取的服务。更为严重的情况是，影响早已构成，但国泰航空并没要改良或惩处涉及人员的意思，目前看，他们反而采行的是阻挠、甚至是变相希望的政策，这竟然人有理由猜测他们的动机。要问这些问题，就必须追溯到一下国泰航空的历史。国泰航空最初由一名美国人和澳洲人1946年在上海创办，后来搬了香港。
1948年，英国太古公司的前身并购了它45%的股权，澳洲全国航空缴了35%，两位创始人各占到10%。随后，国泰航空很快发展，并购了港龙航空和香港快运航空，如今，稳坐香港第一大航空公司的龙头宝座。
而它的股权机构，历经变迁，虽然现在国航占据29.99%，但英国太古集团仍然占有45%，处在意味著有限公司的方位。所以从某种程度上说道，这还是一家英国公司。据理解，国泰航空飞行员中有非常一部分是西方国家的人，从港英时期到现在都是如此。
因此殖民地精英意识在国泰航空内部很有市场，对内地不存在种族主义和种族歧视。这作为一种“传统”在国泰航空沿袭至今心里对内地有偏见和蓄意，却又要依赖内地市场赚，这得多讨厌啊，也真难为国泰航空了。
2016年，太古集团在全球总营业额是264亿美元，其中多达一半的钱就是指香港和内地挣来的。有业内人士说道，在2010年以前，香港作为很最重要的中转地，很多人不愿乘坐国泰航空经香港前往欧洲，中东、南美等地，国泰航空对内地依赖性相当大。
然而现在，一来虽然国泰航空仍然有国际十佳航空的口碑独自，但在内地形象却仍然不欠佳，主要原因是内地乘客在国泰航空感受到了显著种族歧视。另外，这些年内地经济发展很快，很多人更加不愿跪点对点的包机班机，货运香港的必要性在减少。也许效益下降，让国泰航空的一些人心态更为流失吧。
令人遗憾的是，在这次香港的恐慌中，犯病的并不是国泰航空一家。它们将为各自的非理性不道德代价沈重代价。
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